d'n HaDeejer mei 2025

4 5 6 Kruisingen Overal op de route zien we gelijkwaardige kruisingen, be- halve bij de rotonde bij de Torenstraat en bij de kruising Mgr. Van Oorschotstraat - Hoofdstraat - Abdijstraat, ook wel de ‘slinger’ genoemd. Dit is het drukste stukje van de Traverse. Voor met name vrachtwagens wordt hier de snelheid uitgehaald, omdat iedereen voorrang moet ver- lenen aan verkeer op de Traverse. ”Als de snelheid wordt teruggebracht, gaan meer mensen gebruikmaken van de N279 is het idee”, licht Robin toe. Op basis van ritjes samen met Chris van Vught, 25 jaar rijschoolhouder in HaDee en Toon Meulenbroek ervaringsdeskundige op zijn scootmobiel, hebben we een aantal vragen voorgelegd aan de gemeente. FOTO 1 - Raadhuisstraat, hoek Raadhuisplein. Wat is de functie van de grote steen geplaatst op de rand van het bestratingsvak? “Het obstakel is bedoeld om het verkeer van het oude raadhuis weg te houden. Onderkend wordt dat de steen niet genoeg zichtbaar is. Inmiddels zijn er wel aan beide zijden reflectiestroken aangebracht. Door de steen alsnog in een klein eilandje te plaatsen, is de zichtbaarheid goed te verbeteren.” FOTO 2 - Raadhuisplein richting Torenstraat bij het oude gemeentehuis. Welke wegdelen zijn bedoeld voor de fietsers en voetgangers? “Bij de pleintjes en markante plekken rijden de fietsers over de wegvakken met de gemêleerde stenen. Dat is de meest logische route voor de fietser. Rechtsom De Traverse • 3.800 m 2 minder verharding, dus meer groen, waaronder 130 bomen. • Voor de bomen zijn ondergronds speciale voorzieningen aangelegd voor groeiruimte. • De infiltratievelden voor opslag van regenwater hebben een inhoud van circa 500 m 3 . • Snelheidsmetingen: In 2016 t/m 2018 was de V85 47 km en in 2024 39 km per uur. V85 wil zeggen dat in 2024, 85% van de bestuurders 39 km per uur of minder reed. 18 - d’n HaDeejer