d'n HaDeejer mei 2025

d’n HaDeejer - 17 1 2 3 Uitgangspunten Marius Tielemans (verantwoordelijk wethouder) en Robin van ’t Veer (projectleider Traverse) lichten het plan toe. Marius: “Om de verkeersproblemen aan te pakken, begon de discussie over aanpassing van de Traverse al in 2018. Op basis van wat er toen gangbaar was, hebben we lef getoond met de gekozen eigentijdse inrichting.” Robin: “Medio 2018 was de eerste zogenaamde ‘haal avond’ in CC Servaes. Met name in de kern Heeswijk, waar minder ruimte is, wilden de aanwonenden zeker geen drempels en/of plateaus vanwege de trillingshinder. Tijdens diverse informatiebijeenkomsten zijn de plannen gepresenteerd en is de nieuwe inrichting tot stand gekomen. Actief Burgerschap, bewoners, Arriva, provincie, transport- bedrijven, ondernemers, fietsersbond, politie, hulpdien- sten en vakspecialisten waren erbij betrokken.” Goedkeuring We praten over een traject van drie kilometer, opgedeeld in vier wegvakken, met markante plekken en pleintjes, met minder verharding en meer groen. Robin: “Het plan is getoetst door diverse instanties. Het uiteindelijke ontwerp is in februari 2020 in Bernrode gepresenteerd aan 250 aanwezigen. Toen is expliciet om goedkeuring gevraagd. Doordat dit participatietraject, net vóór corona grotendeels was afgerond, konden we in september 2020 beginnen met het eerste gedeelte.” Marius: “Ook onder de grond is veel gebeurd, met de aanleg van een regenwaterriool en twee infiltratievelden. De riolering is vernieuwd en aangepast, zodat het regenwater meer de grond in gaat en overstorten minder vaak hoeft worden ingezet.” Vormgeving dorpsstraat moet langzaam rijden ‘afdwingen’ De nieuwe inrichting is bedoeld om gebruikers een beetje te prikkelen en bij het rijden meer alert te maken. Met een rijsnelheid van maximaal 30 km/u kan men bovendien goed anticiperen op verkeerssituaties. Minder lawaai en uitstoot bovendien. Alleen maar pluspunten dus? Nou, echt iedereen vindt er iets van. We moeten er op zijn minst aan wennen. Tekst en fotografie Thea van der Doelen Vormgeving Monique Raaijmakers TRAJECTCONTROLE